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較早公告: 在化工生產(chǎn)、船舶動力、冶金冶煉等工業(yè)場景中,流體傳輸?shù)姆€(wěn)定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動領域的企業(yè),KRACHT(克拉赫特)憑借其齒輪泵技術(shù),以模塊化設計、寬溫域適應性及高效能傳輸特性,成為全球工業(yè)流體系統(tǒng)的核心組件。一、技術(shù)內(nèi)核:正排量原理與模塊化架構(gòu)的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術(shù)基于正排量原理,通過兩個精密嚙合的齒輪在泵體內(nèi)形成動態(tài)密封腔。當主動齒輪由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,齒槽間的容積變化產(chǎn)生負壓,將流體吸入泵腔;隨著齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動,齒槽容積縮小,流體被壓縮并推送至出口
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PPT-GT10-20-TP-日本NOK氣缸PPT系列*

PPT-GT10-20-TP-日本NOK氣缸PPT系列*

型    號: NOK氣缸
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PPT-GT10-20-TP-日本NOK氣缸PPT系列*根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。

NOK氣缸PPT-GT10-20-TP-日本NOK氣缸PPT系列*的詳細資料:



PPT-GT10-20-TP-日本NOK氣缸PPT系列*根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。   
下面是氣缸理論出力的計算公式:   
F:氣缸理論輸出力(kgf)   
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)   
D:氣缸缸徑(mm)   
P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?   
將P、D連接,找出F、F′上的點,得:   
F=2800kgf;F′=2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?   由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)   
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
名稱︰NOK(New-Era)氣缸
型號︰ PPT全系列
品牌︰ NOK F.TEC (New-Era)
原產(chǎn)地︰ 日本
NOK氣缸PPTS系列全型號:
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